Катушки Preston

[Info 75]

Регулировка намотки шайбами Перейти к сообщению

[Сергей 69 49]

Во всех моделях или только в какой то определенной такой комплект?

Только в Ультеграх, которые в кузове CI4+, в комплекте три шпули и редьюсеры и вес приятный при достаточно компактных габаритах. CI4 - да, довольно лёгкие, но габариты конечно - утюжиные, Шпули 2, редьюсеров нет. Те котрые XTS, XSC - не CI4, но Х-шип, шпули 2, редьюсеров нет... вес - чуть более 500 грамм, но и цена поприятнее ... прямые конкуренты Престону PCR по цене(немного дороже). Остальные Ультегры(которые под 600 грамм) даже не рассматриваются для сравнения. Сорри , но раз уж разговор зашёл про Ультегры... как сравнение.

[Сергей 69 49]

бекинг все равно придется мотать даже с ними 

безусловно  меньше, но всё равно придётся.

[Trezviy 9 720]

Достаточно подробная информация о катушке PC-R 5000.

 

Информация

Катушка PC-R 5000 Competition от ну оочень инновационного Престона.
Бренд Preston Innovations имеет аглицкое происхождение, но катушки свои, как и подавляющее число европейских и не очень брендов, заказывает в Поднебесной. Но при этом, цену они имеют не малую. Сейчас попробуем разобраться, дельный ли это аппарат, или брендовая игрушка англофилов от фидера?
Шпуля-алюминиевая, обработана-аккуратно, в том числе и с внутренней стороны, что приятно. В собранном виде весит немало, но для железяки такого размера( 56мм диаметр и 22мм лесопроём) приемлиемо.
Оснащена довольно удобной системой(хоть и несколько увеличивающей вес)-кнопкой быстрого съема, позволяющей менять шпулю, не откручивая гайку фрикциона. Помимо собственно быстроты замены, это является еще и защитой от проё..потери этой гайки. Кстати, такая же гайка имеется и на дополнительной шпуле(тоже алюминиевой). Подобная система несколько усложняет( и удорожает) конструкцию, но является ощутимо полезной опцией, а технические решения очень напоминают японские, от одного известного бренда...Что собственно подтверждает их надежность.
Шток довольно толстый, стальной. Выглядит-основательно. Гайка крепления ротора выполнена из алюминия и покрашена чорной краской, и как всегда у сборщиков из поднебесной, прикручена фасками вверх. У японцев например-всегда вниз. Это не плохо и не хорошо, но почему-то, всегда-так.
Ротор-алюминиевый(!!!). Не пластик, не уголь-а именно алюминиевое литье. Конечно это прибавка в весе, но зато максимальная жесткость. Кстати геометрия-минималистская практичность, без излишеств и украшательств, никаких дырок и увеличивающих инерцию набалдашников с позолотой. В сборе ротор вестит 103г, это конечно не мало, но излишней инерции не чувствуется.
Дужка...Тут не обошлось без поветрия времени: она толстая(а-ля Daiwa), но при этом отнюдь не полая. И очень тяжелая, именно инерция дужки заставляет ставить в ротор балансир-противовес, и прибавляет ротору в сборе граммов 20 минимум.
Соединение дужка-ролик массивное, но выполнено аккуратно, вполне справляется со своими обязанностями-направляет леску в ролик.
Ролик-без излишеств в виде непонятных канавок, крутится на шарикоподшипнике, защищен пластиковой шаёбочкой-пыльником. Выполнено все аккуратно, без усложнений и заморочек, частенько свойственных более именитым производителям...Вращяется ролик легко. Выполнен из латуни и покрыт оксидом алюминия.
Механизм возврата и фиксации дужки-классический, почему-то напомнил мне shimano...Выполнены узлы аккуратно, металла-не пожалели. В принципе, нареканий вызывать не должен. Не помешала бы система подтормозки ротора, но чего нет-того нет.
Под ротором-полный порядок. Обгонная муфта защищена резиновыми прокладками и муфтами со всех сторон, что предотвращает попадание песка, прикормки и лески в механизм отключения обратного хода. Сама обгонка неожиданно капитальная, "промышленного" типа, в латунном корпусе. У катушек из чайналэнда я вижу подобное в первый раз-видимо английские корни дают о себе знать.
Корпус и крышка катушки тоже алюминиевые. Между корпусом и крышкой-сплошная резиновая прокладка, для чего она-пояснять не нужно. Опорные подшипники ведущей шестерни-закрытые, 7*14*4. Ведущая шестерня из светлого алюминиевого сплава, изготовлена методом литья с последующей станочной обработкой. На оси, по краям-коронки из нержавейки(они собственно и опираются на подшипники) и в этой нержавейке как раз нарезана резьба для фиксации ручки. Ведомая-тоже из алюминия. Опирается на 2 шарикоподшипника, расположенных в металлическом стакане образованном корпусом катушки, по обе стороны от обгонной муфты. Что практически исключает поперечный люфт шестерни под нагрузкой и уменьшает нагрузки на обгонную муфту. В корпусе катушки опоры под хвостовик ведомой шестерни нет, у нее и так 2 опоры, 3 будет только мешать(какая-то из 3 будет лишней), но зато там есть опора под шток катушки, увеличивающая общую жесткость.
В целом, главная пара катушки довольно легкая(алюминий по алюминию), но некоторое отсутствие "кондовости" компенсируется общей жесткостью посадки шестерен и полностью алюминиевого корпуса, что предотвращает изменение в зацеплении зубцов под нагрузкой.
Механизм возвратно-поступательного движения-"паровоз". Плавность укладки обеспечивается S-образным пазом. Каретка движется по 2 направляющим, образованным выступами корпуса. Паразитная шестерня-большого диаметра, установлена на металлической втулке. Конечно, на ее место напрашивается шарикоподшипник, но, как скажут некоторые:"какая есть".
Ручка-алюминиевая, без люфтобразующих кнопок. Вкручивается в ведущую шестерню напрямую, болтанки-ноль. Ручка явно заточена под "силовое нажатие"-плечо 80мм. Кноб-небольшой, но довольно ухватистый.
Ход катушки PC-R плавный, мягкий. Излишней инерции не ощущается. Работает все мягко, дужка открывается-закрывается легко. Укладка лески-крестообразная, ровная. Ход шпули-20мм, ширина лесопроема-22мм. С плетеной леской проблем в эксплуатации возникнуть не должно(если конечно не намотать на катуху для хэви-фидера плетню 0.3).
Впечатления:
Катушка позиционируется как фидерная, и в целом более чем соответствует призванию. Довольно тяжелое(но хэви-фидер никто не держит в руках постоянно), изделие в то же время подкупает общей надежностью, видно, что тяжелыми кормушками его быстро не ушатать. Хорошая сборка, ход, продуманность узлов, дизайн-подкупают и удивляют, видимо Джон Булль стоял с кнутом на заводе рядом с дядюшкой Ляо ).
Что можно было бы улучшить? Как всегда-заменить тяжеленную дужку, например сдуть у shimano их дужку-SR. Конечно, она не так эффектна внешне и видимо, дороже в производстве, зато куда как эффективнее. Так же можно бы наверное изменить материал пары, хотя там вроде все и так неплохо. Так же напрашивается подтормозка ротора(для катух под тяжелые грузила тем более желательно).

Preston Innovations PC-R 5000- достойный агрегат для тяжелого фидера, граммов до 150 будет тянуть точно. В принципе и на тяжелый спинниг его тоже можно прицепить. Тяжеловат-да. Но сломать его на рыболовных нагрузках-будет очень тяжело.

Фото...

 

Оригинал: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=980763768663130&id=100001885487799

[Trezviy 9 720]

Достаточно подробная информация о катушке PXR pro

 

Информация

Чуть менее инновационая катушка от Престона-PXR pro
На днях довелось чистить катушки Preston Innovations PXR pro. В целом конструкция аналогична разобраной и описаной недавно PCR, так что писать о том же самом не буду, а остановлюсь именно на отличиях от старшей серии.
Изготовлена катушка, как сейчас водится, трудолюбивым и неутомимым народом китая, но как и у "старшего брата'' в конструкции прослеживается влияние белого человека. Выполнена в строгом черном стиле, и по мне- так выглядит даже солиднее.
Корпус и крышка- алюминиевые, а вот ротор, в отлиие-пластиковый. Такой ротор дешевле в производстве, а на надежность и работу сдесь это не влияет. А шестеренки и прочая машинерия, которым как раз требуется жесткость посадки, находятся в металлическом корпусе.
Внутренний механизм аналогичен pcr'у, та же схема и видимо таже геометрия. Но есть одно значительное отличие- ведомая шестерня выполнена из желтого сплава(латунь или бронза), что в плане надежности выше, чем алюминий у pcr. Почему поставили так, а не наоборот-не ясно, как говорится- какая есть.
Еще дно отличие: одна из направляющих каретки у pcr двигается на шарикоподшипнике, это долговечнее и тише. У pxr-на подшипнике сэкономили, каретка опирается на бронзовую втулку. Это тоже не плохо, но всё же.
Ручка уже не вкручивается в ведущую шестерню, тут обычный шестигранник, фикируется-гайкой. Люфт предотвращается выступами-пазами на ручке и шестерне.
На коробках обеих моделей указано: 9 и 6 подшипников соотвтствено. Итак, откуда же сперли(или наоборот насыпали, с какой стороны взглянуть)подшипники? Лишениям подвергся очень ''необходимый'' узел-кноб. Ручка у pcr крутится на 2 подшипниках, а у младшей модели- на 2 втулках. А третий шарик, как я уже говорил ликвидировали с направляющей каретки. Основные элементы: ролик, шестерни- всё осталось на шарикоподшипниках.
Собственно в этом все отличия. Катушка нормально крутится, после сезона работы никаких посторонних стуков-хрюков не замечено. Ярко выраженной выработки и износа- тоже.
Родная смазка не порадовала. Она странно помутнела, стала гуще и как будто высохла. Тут видимо китайцы сэкономили.
Про ''дубовую'' дужку я уже говорил в прошлый раз, тут естественно- такая же, это чугунное чудо сейчас китайцы ставят на что ни попадя- мода, ничего не поделаешь, продать катушку с толстенной и тяжеленной дужкой легче, чем с тонкой и изящной. Как будто ею гвозди вырывать, а не направлять леску на ролик.
В целом катушка произвела приятное впечатление, рекомендации- как и к старшей серии, основные элементы- такие же прочные, разве что чуть меньше ''кондовости'' и немного шумнее работа из за меньшего числа подшипнков.

 

Фото

 

Оригинал: https://www.facebook.com/profile.php?id=100001885487799

[Энигма 1 266]

Trezviy, спасибо, очень кстати- недавно решил брать РC-R 500 на след. сезон. Планирую использовать на Габолино Тектра 4.20x 125 .  

[ЛехаFishkin 1 824]

Разбирал как-то по случаю PC-R такое количество деталей меня удивило, даже в дайвах, которые мазал их было меньше

[cober 18]

Можно ли переставить ручку на правую сторону на катушке pcr 4000? С левой стороны есть резьба а с право гладко .

Фото не мое с другого сайта ...но смысл тот же

[maksimusfider 1 399]

На престонах pc-r ручки переставляются зеркально.

[Toha26 370]

@cober,можно, с правой стороны резьба глубже находится, меньше в диаметре и она правая.на ручке две резьбы , левая больше в диаметре и правая меньше.

[cober 18]

Понял , думал что должно быть всё зеркально, подумал и всё встало на свои места .